![Hier das von Senglar umgebaute Sopur-Handbike Hier das von Senglar umgebaute Sopur-Handbike](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/1-Senglar-Sopur-Handbike-7088-300x199.jpg)
Hier das von Senglar umgebaute Sopur-Handbike
Obwohl wir seit 2010 schon mehrere Tausend Zwei- und Dreiräder mit dem Senglarantrieb umgerüstet haben, gibt es immer wieder für uns neue Fahrzeuge.
In diesem Fall ist es ein Sopur-Handbike mit 8-Gängen.
Wenig Platz-Viel Bewegung
Beim Umbau von Handbikes zu Hybrid-Handbikes (Pedelec passt hier als Begriff nicht richtig) gibt es zwei Herausforderungen: Wenig Platz im Griffbereich, und weitgreifende Bewegungen der Handkurbeln.
Beides stellt besondere Anforderungen an die Unterbringungen des Daumengashebels und des LED-Bedienelements, sowie an die Kabelführung.
![Eine besondere Herausforderung sind bei Handbikes immer die Platzverhältnisse Eine besondere Herausforderung sind bei Handbikes immer die Platzverhältnisse](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/5-Senglar-Sopur-Handbike-7094-300x200.jpg)
Eine besondere Herausforderung sind bei Handbikes immer die Platzverhältnisse
![...das zeigt sich auch bei der Unterbringung des Daumengashebels ...das zeigt sich auch bei der Unterbringung des Daumengashebels](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/4-Senglar-Sopur-Handbike-7092-300x200.jpg)
…das zeigt sich auch bei der Unterbringung des Daumengashebels
![Hier noch einmal das Daumengas im Bild Hier noch einmal das Daumengas im Bild](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/3-Senglar-Sopur-Handbike-093-300x200.jpg)
Hier noch einmal das Daumengas im Bild
![Auch für das LED-Bedienelement wurde ein Platz gefunden Auch für das LED-Bedienelement wurde ein Platz gefunden](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/2-Senglar-Sopur-Handbike-7091-300x200.jpg)
Auch für das LED-Bedienelement wurde ein Platz gefunden
![Bei diesem Sopur-Handbike hat der Akku seinen Platz hinter dem Fahrersitz gefunden Bei diesem Sopur-Handbike hat der Akku seinen Platz hinter dem Fahrersitz gefunden](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/6-Senglar-Sopur-Handbike7096-300x199.jpg)
Bei diesem Sopur-Handbike hat der Akku seinen Platz hinter dem Fahrersitz gefunden
Der Senglarantrieb als Fronmotor
Was wir sonst (bei üblichen Fahrrädern) nie machen, wird hier zur sinnvollen Notwendigkeit: Der Senglarantrieb wird zum Frontmotor.
Dabei bleibt auch die vorhandene 8-Gang-Kettenschaltung uneingeschränkt erhalten.
![In diesem Fall wird der Senglarantrieb ausnahmsweise zum Frontmotor In diesem Fall wird der Senglarantrieb ausnahmsweise zum Frontmotor](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/7-Senglar-Sopur-Handbike--300x200.jpg)
In diesem Fall wird der Senglarantrieb ausnahmsweise zum Frontmotor
![Schönes Detail: Ein Versteifungsblech am Sopur-Handbike Schönes Detail: Ein Versteifungsblech am Sopur-Handbike](http://www.senglar.info/wp-content/uploads/2016/08/8-Senglar-Sopur-Handbike-7101-300x200.jpg)
Schönes Detail: Ein Versteifungsblech am Sopur-Handbike
Insgesamt ist dieser Umbau wieder ein schönes Beispiel dafür, dass wir mit dem Senglarantrieb fast jedes Zwei- oder Dreirad zum Elektrorad umbauen können.
Bleibt zum Schluß noch die Preisfrage: Die gesamten Kosten für diesen Umbau lagen bei rund 1.300,- Euro.
Haben wir Interesse geweckt?
Dann schauen Sie sich schon einmal hier um: zum Senglar-Shop
Wenn Sie Fragen dazu haben, können sich gerne an das Senglar-Team um Jochen Treuz wenden.
Wenn auch Sie ein ein gutes Fahrrad oder Handbike zum Pedelec umbauen wollen, schicken Sie uns einfach eine Mail mit Ihren Wünschen: verkauf@senglar.de.
Auch auf YouTube finden Sie unter www.senglar.tv einige Beispiele unserer Umbauten.
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