Das fertige Gesamtkunstwerk: Der Senglar-Umbausatz im Handbike
Als wir vom Besitzer des Handbikes gefragt wurden, ob wir daraus ein Pedelec machen könnten, waren wir uns nicht sicher, ob wir das hin bekommen würden.
Es gab sehr viele Aufgaben, die zu lösen waren:
- Einbau einer zweiten, zusätzliche Bremse
- Umbau von Naben- auf Kettenschaltung
- Einbau des Daumengashebels an der sich drehenden Handkurbel (Kabelführung!)
- Unterbringung des Akkupacks
Der Hinterradmotor des Senglarantriebs treibt beim Handbike-Pedelec das Vorderrad an
Der Hinterradmotor des Senglarantriebs treibt hier (ausnahmsweise) das Vorderrad an
Nachrüstung von Schaltung und Scheibenbremse
Das angelieferte Handbike hatte nur eine(!) Felgenbremse und eine Nabenschaltung. Beides musste angepasst werden.
Hier die nachgerüstete hydraulische Scheibenbremse im Handbike (der Bremssattel fehlt noch)
Nachgerüstet: Die Kettenschaltung am Senglarantriebs des Handbikes
Auch für den Akku gibt es hier nur sehr wenig Platz:
Dieses Bild zeigt gut, wie eng es bei dem Umbau war
Unterbringung der Bedienelemente am Handbike
Da die Handkurbel gleichzeitig auch der Lenker ist, müssen die Bedienelemente (Daumengas, Bremshebel und Schalthebel) so angebracht werden, das Kabel und Kabelzüge die Drehbewegung mit machen, nicht einfach.
Das Daumengas wurde an der Drehkurbel angebracht, nicht einfach!
Auf der linken Seite: Das LED-Bedienelement
Einsatzbereit: Das zum Pedelec umgerüstete Handbike
Der Senglar-Umbausatz fürs Handbike: Viel Technik-wenig Platz!
Fahrbereit: Der Senglar-Umbausatz macht das Handbike zum Pedelec
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