Testerkenntnisse
Mehr als 4.000km in 2 Wochen
Mo 08.03.2010Nach ersten Schwierigkeiten mit einer noch instabilen Software, läuft nun der Prüfstand ohne Pause durch. Am Wochenende lief der Senglarantrieb etwa 1.490km am Stück durch. Dabei erreichte der Senglarmotor Temperaturen von 50°C, da die Fahrtwindkühlung fehlt. Der antreibende Prüfstandsmotor erreichte dabei sogar 70°C. Der Senglarmotor lief dabei mit Höchstleistung, d.h. mit einer Antriebsleistung am Hinterrrad von ... [mehr...]
Die ersten 500km auf dem Prüfstand sind erreicht
Mi 24.02.2010So, nach zwei Tagen hat der Motor auf dem "Pyrenäen-Prüfstand" knapp 500km hinter sich. Auf einer virtuellen Strecke von etwa 42km, die in etwa 2h "durchfahren" wird, erlebt der Motor Steigungen bis 16%. Der ständige Wechsel von steilen Anstiegen, und (naturgemäß) ebenso steilen Abfahrten (bis etwa 64km/h) belasten den Motor fast realistisch. Wir haben den ... [mehr...]
Beide Prüfstände sind nun in Betrieb
Mo 22.02.2010Seit diesem Wochenende sind nun beide Prüfstände in Betrieb. So ist es uns nun möglich, Akkupacks und Motoren zu testen. Im Dauertest läuft ein Motor gegen einen konstanten Widerstand, was gleichzeitig auch Erkenntnisse über die Akkulaufzeiten zulässt. Der andere Prüfstand macht es möglich, dass der Motor gegen Widerstände läuft, die aus original aufgezeichneten GPS-Daten ... [mehr...]
Der Vergleich: Yamaha WR250R, MTB mit Senglarantrieb, MTB “normal”
Do 18.02.2010(O-Blog vom 17.2.2010) Wie schon angekündigt, hier ein erster Vergleich. Dieser Vergleich soll helfen, die Leistung des Senglarantriebs besser einzuordnen. Meine Systeme sind mittlerweile so ausgelegt, dass ich hier etwa 35-40km oder etwa 2h fahren kann. “Hier” heißt in schwerem Gelände in steilen, sandigen und steinigen Abschnitten der Pyrenäen. Mit meinem Motorrad (Yamaha WR250R) erreiche ich bei ... [mehr...]
Was “bringt” der Senglar-Antrieb?
Do 18.02.2010(O-Blog vom 8.2.2010) Vorausschicken will ich, dass ein MTB mit Senglar-Antrieb kein Motorrad sein kann und will. Das Mittreten ist die Voraussetzung für den ganzen Spaß, und der soll auch erhalten bleiben. Der Senglar-Antrieb dient dazu, die Reichweite des (nicht volltrainierten) Fahrers und auch die Bergauf-Geschwindigkeit zu erhöhen. Wie kann man die Wirkung am besten ... [mehr...]
Teile für Motoren-Prüfstand sind da
Do 18.02.2010(O-Blog vom Freitag, den 5. Februar 2010) So, heute kamen die Hauptbestandteile für den ersten Motoren-Prüfstand in Deutschland an. Das sind im Wesentlichen ein leistungsfähiges Netzteil zum befeuern der jeweiligen Testmotore und eine über den PC steuerbare Wirbelstrombremse. So können wir bestimmte Streckenprofile eingeben, und verschiedene Motoren unter wiederholbaren Bedingungen testen (”Senglar-Standardtest”). Bin ... [mehr...]