Unsere neue Video-Umbauanleitung ist fertig!

von Jochen Treuz | 24.04.2015

So sahen es bei den Dreharbeiten für unsere Umbauvideos aus

So sahen es bei den Dreharbeiten für unsere Umbauvideos aus

Ab sofort steht unsere neue Video-Umbauanleitung www.senglar.tv zum Anschauen bereit.
Sie können beim Betrachten der Videos gut beurteilen, ob Sie den Umbau Ihres Rades zum Pedelec selbst durchführen können.
Wir haben die Umbauanleitung in acht Videoclips aufgeteilt:

(1) Die Vorbereitung

(2) Der Ausbau des vorhandenen Hinterrads

(3) Der Einbau des neuen Hinterrads mit Senglarantrieb

(4) Die Montage von PAS-Sensor und Magnetscheibe

(5) Das Anbringen der Akkuhalterung

(6) Die Montage der Bedienelemente am Lenker

(7) Das Verlegen der Kabel

(8) Die Endkontrolle

(9) Die komplette Anleitung in einem Clip

Haben wir Interesse geweckt?

Lassen Sie sich beraten!
Wenn auch Sie Interesse haben, ihr vorhandenes Rad zum Pedelec umzubauen, können Sie sich gerne an uns wenden.
Zusammen werden wir sicher eine gut umsetzbare Lösung finden.
Schicken Sie uns einfach Bilder Ihres Rades per Mail info@senglar.de.

Das Senglar-Team von Jochen Treuz freut sich auf Sie!

Schauen Sie sich auch in unserem Shop um, Sie finden dort eine große Auswahl von verschiedenen Umbausätzen.

Weitere Umbaubeispiele finden Sie hier.

Auch auf YouTube finden Sie unter www.senglar.tv einige Umbaubeispiele.

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Dreharbeiten für neues Senglar-Montagevideo

von Jochen Treuz | 25.02.2015

Alles ist bereit für die Dreharbeiten

Alles ist bereit für die Dreharbeiten

Seit März 2013 online: 100.000 Klicks in 2 Jahren!

Im März 2013 haben wir unsere bisher letzte Montageanleitung als Video auf www.senglar.tv bereit gestellt:

In diesen zwei Jahren wurde es rund 100.000 mal angeschaut.
Das zeigt das sehr hohe Interesses an unserem Senglar-Umbausatz.

Februar 2015: Unser neues Montagevideo ensteht

Da wir unseren Umbausatz ständig technisch verbessern und weiter entwickeln, ist es nun an der Zeit, auch zugehörige Montagevideo zu aktualisieren.
Am letzten Wochenende war es dann soweit: Wir haben unser neues Montagevideo gedreht.
Schauplatz war unser neuer Showroom, der genügend Platz und Licht für die Dreharbeiten liefert.

Jeder Arbeitsschritt wird von zwei bzw. drei Kameras verfolgt

Jeder Arbeitsschritt wird von zwei bzw. drei Kameras verfolgt

Unter Beobachtung: Unser Mechaniker bei der Arbeit

Unter Beobachtung: Unser Mechaniker bei der Arbeit

...und wieder ist ein Punkt der Drehliste abgehakt

…und wieder ist ein Punkt der Drehliste abgehakt

Nun folgen noch der Schnitt des gedrehten Materials und anschließend die Vertonung des fertig geschnittenen Materials.
Anfang März 2015 können Sie es dann unter www.senglar.tv aufrufen.

Senglar unterwegs: Videoaufnahmen und Tests in den Pyrenäen

von Jochen Treuz | 24.09.2013

Hier geht´s steil bergab- Ob man hier auch wieder hochfahren kann?

Hier geht´s steil bergab- Ob man hier auch wieder hochfahren kann?


Wie jedes Jahr im Herbst sind wir auch dieses Jahr ein paar Wochen in den Pyrenäen unterwegs.
Bei gutem Wetter und in einer beeindruckenden Landschaft testen wir dort unseren Senglar- Antrieb und die Leistungsfähigkeit unserer Kompletträder.

Zum ersten Mal nutzen wir die Zeit auch, um Videoaufnahmen zu machen.

Interessant sind für uns Fahrstrecken, die etwas schwieriger sind. Sie lassen erkennen, dass auch steile und sehr steinige Stellen mit unserem Senglarantrieb befahrbar sind.

Gar nicht so einfach: Sehr steinig und mit fast 30% Gefälle auch sehr steil

Gar nicht so einfach: Sehr steinig und mit fast 30% Gefälle auch sehr steil

Hier kann man (fast) erkennen, wie steil diese Stelle ist

Hier kann man (fast) erkennen, wie steil diese Stelle ist

Natürlich gelten auch für uns die Grenzen der Physik.
Das heißt, an manchen Stellen führt einfach der mangelnde Grip zu einem Durchdrehen des Hinterrads, und beendet an dieser Stelle die Fahrt.

Wenn es der Untergrund erlaubt, sind mit dem Senglarantrieb etwa 24-25% Steigung machbar.

Das ist dieselbe Stelle von unten aufgenommen

Das ist dieselbe Stelle von unten aufgenommen

Wegen des Untergrunds dieser Stelle, haben jeweils an dieser Stelle die Hinterräder durchgedreht, so dass wir nicht weiter nach oben fahren konnten.

Mehr zu unseren Versuchen an dieser Stelle sehen Sie demnächst auf YouTube unter Senglar.Tv in einem unserer Videos.

An anderen Stellen ist es so steil, dass das Vorderrad abhebt, und im Extremfall zu einem Überschlag nach hinten bzw. zum Sturz auf die (meist steinige) Seite führt.

Good-bye Bremshebel!

Wo kommt er denn? Unsere Kamerafrau wartet auf einen Testfahrer

Wo kommt er denn? Unsere Kamerafrau wartet auf einen Testfahrer

...und da ist er schon!

…und da ist er schon!

Lesen und sehen Sie demnächst mehr über unsere diesjährigen Tests und Aufnahmen zwischen Mittelmeer und Andorra.

Saludos aus den Pyrenäen!

Neu auf YouTube: Senglar „Jumps“- Ein zum Pedelec umgerüstetes MTB-Fully im Härtetest!

von Jochen Treuz | 10.04.2013

Senglar-Pedelec in der Luft

Jump!-Nur fliegen ist schöner…

Wenn ich alleine in den Pyrenäen unterwegs bin, um unseren Senglarantrieb auf Herz und Nieren zu testen, habe ich leider keine Möglichkeit, davon Fahraufnahmen zu machen.
(Schade eigentlich…)

Hier in Weinheim ist es einfacher, solche Fahraufnahmen zu machen.

Senglarmotor- kräftiger Nabenmotor im Hinterrad

Die treibende Kraft: Der bewährte Senglar-Antrieb im Hinterrad

Dabei geht es uns nicht um besonders spektakuläre Bilder:

Schieben leicht gemacht-Durch das Senglar-Daumengas

Durch das Daumengas gibt es Unterstützung auch beim Schieben

Wir wollen nur zeigen, dass unser Senglarantrieb uneingeschränkt geländetauglich ist.

Stufen-Kein Problem mit dem Senglarantrieb!

Stufen: Ob das auch mit jedem Mittelmotor geht?

Für diese Aufnahmen haben wir mein Comencal Meta verwendet.
Es ist ein Fully, das ich genau so in den Pyrenäen fahre.
Sowohl die Belastung durch Sprünge, als auch die Belastung durch das Überfahren von Hindernissen im Gelände, werden von unserem Senglar-Antrieb im Hinterrad problemlos ausgehalten.

Leicht zu tragen: Nur 5,5kg Mehrgewicht, einfach mal vergleichen

Tragbar: Unser leichter Pedelec-Nachrüstsatz erlaubt auch das Tragen über Hindernisse

Für den Fahrer ist das Mehrgewicht von nur etwa 5,5kg (vor allem durch Akku und Motor) kaum spürbar, und das Fahrverhalten ist mit dem eines „normalen“ Fahrrads vergleichbar.

Gute Laune inklusive: Das Fahren mit dem Senglarantrieb

Wie man sieht, hat´s auch Spaß gemacht!



Schauen Sie selbst: