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Wieder einmal: Umbau Rennrad mit Senglarantrieb
von Jochen Treuz | 03.05.2012
Wieder einmal ein schön leichtes Rennpedelec mit Senglarantrieb
Wieder einmal hatten wir interessante Aufgabe, ein Rennrad mit unserem Senglarantrieb zum Pedelec zu machen.
Die Besonderheiten beim Umbau eines Rennrades sind:
- Lenkerform
- Wenig Platz an der Hinterradgabel
- Erhalt des Platzes für die Trinkflasche
Eine Herausforderung: Die besondere Lenkerform
Bedingt durch die typische Lenkerform von Rennrädern, muss ein neuer Platz für das Daumengas gefunden werden.
Immer wieder eine Herausforderung: Der typische Rennradlenker
Sehr speziell: Die Anbringung des Daumengas an einem Rennrad
Das ist knapp: Sehr schmale Hinterradaufnahme
Bei Rennrädern ist aus Gewichtsgründen auch die Hinterradgabel sehr leicht aufgebaut. Daher ist es hier unbedingt erforderlich, unsere Senglar-Drehmomentstütze als Verdrehsicherung für die Motorachse einzubauen.
Klein und leicht: Der Senglarantrieb und die Senglar-Drehmomentstütze im Rennrad
Flaschenakku ersetzt die Trinkflasche
Bei diesem Rennrad sollte auf Wunsch des Fahrers die gewohnte Position der Trinkflasche erhalten bleiben. Daher verwenden wir hier unseren “kurzen” Akku zur Befestigung an der Sattelstütze.
So bleibt der Platz für die Trinkflasche erhalten: Unser kurzer Akku
Senglarhalter für den PAS-Sensor
Auch bei diesem Rad wurde die Montage des PAS-Sensor durch die Verwendung des Senglarhalters für den PAS-Sensor erleichtert. Ohne Demontage der Tretkurbel lässt sich so der PAS-Sensor schnell und sicher befestigen.
Unser Senglarhalter für den PAS-Sensor: Einfach und schnell zu montieren
Lassen Sie sich von uns beraten!
Setzen Sie sich einfach mit uns in Verbindung, wenn Sie einen Vorschlag zum Umbau Ihres Fahrrades von uns haben wollen. Gerne beantworten wir Ihre Fragen zu Ihrem Umbauvorhaben: info@senglar.de oder 06201/877 472 Wir freuen uns auf Sie!
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