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Mehr als 4.000km in 2 Wochen
von Jochen Treuz | 08.03.2010
Nach ersten Schwierigkeiten mit einer noch instabilen Software, läuft nun der Prüfstand ohne Pause durch.
Am Wochenende lief der Senglarantrieb etwa 1.490km am Stück durch.
Dabei erreichte der Senglarmotor Temperaturen von 50°C, da die Fahrtwindkühlung fehlt.
Der antreibende Prüfstandsmotor erreichte dabei sogar 70°C.
Der Senglarmotor lief dabei mit Höchstleistung, d.h. mit einer Antriebsleistung am Hinterrrad von etwa 250 Watt, eingespeist werden dabei etwa 310 Watt, was einem Wirkungsgrad von etwa 80% entspricht.
Dabei werden ungefähr 16Wh/km verbraucht.
Bis zum Ende dieser Woche, wird der Senglarantrieb fast 7.000km auf den Prüfstand zurück gelegt haben.
Interessanterweise ist der eingesetzte Schwalbe “Kojak” bisher noch in einem recht guten Zustand, was wohl auf den sehr hohen Anpressdruck des Reifens auf die Rolle, und damit recht wenig Schlupf zu erklären ist.
Kategorie: Testerkenntnisse | 3 Kommentare »
10.03.2010, 10:00
Hallo,
was wird den auf dem Prüfstand außer dem Motor noch geprüft ?
Die 4000 km sind doch schon mal eine ordentliche Leistung.
Und gibt es schon Bilder ?
11.03.2010, 08:47
Hallo Dirk,
zunächst geht es um die Lebensdauer des Senglarantriebs.
Deswegen jetzt vor allem der Testbetrieb bei Volllast
(bin jetzt bei etwa 5.700km im Dauerbetrieb).
Zusätzlich kann ich so Leistungsdiagramme in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Spannung und Stromstärke erstellen, und auch den jeweiligen Wirkungsgrad ermitteln.
Daneben checke ich auch immer wieder die tatsächliche Kapazität unserer Akkupacks.
Schließlich kann ich GPS-Streckendaten (am besten im gpx-Format) von Interessenten verwenden, um Reichweite mit einem bestimmten Akkupack bzw. den Energieverbrauch abzuschätzen, und kann damit Empfehlungen für die Wahl des Akkupacks geben.
Jo, eigentlich bräuchte ich hier noch einen Prüfstand, um mehrere Tests parallel durchzuführen, mal sehen…
Saludos!
Jochen
30.03.2010, 17:30
So, der Motor hat nun etwa 7.200km hinter sich gebracht.
Dabei gab es keinerlei Auffälligkeiten.
Leistungsaufnahme, Leistungsabgabe und Laufgeräusch blieben während der ganzen Zeit konstant.
In den nächsten Tagen wird der Motor hier in den Pyrenäen zerlegt, um zu erkennen, wie es mit dem Verschleiß aussieht.
Anschließend wird der Motor weiter seinen Dienst als Antrieb eines Testfahrrads verrichten.
Saludos!
Jochen